{"id":5874,"date":"2019-11-19T17:31:26","date_gmt":"2019-11-19T17:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hatkosoundbarr.wpenginepowered.com\/est-ce-que-les-barrieres-anti-bruit-autoroutieres-fonctionnent\/"},"modified":"2025-08-14T21:43:04","modified_gmt":"2025-08-14T21:43:04","slug":"est-ce-que-les-barrieres-anti-bruit-autoroutieres-fonctionnent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/est-ce-que-les-barrieres-anti-bruit-autoroutieres-fonctionnent\/","title":{"rendered":"Est-ce que les barri\u00e8res anti-bruit autorouti\u00e8res fonctionnent ?"},"content":{"rendered":"

Les barri\u00e8res anti-bruit d\u2019autoroute fonctionnent-elles ?<\/strong><\/p>\n

Lors de la planification d\u2019une ville, il faut toujours penser \u00e0 plusieurs \u00e9tapes \u00e0 l\u2019avance. Parce que notre monde \u00e9volue, la population humaine augmente et la migration vers la ville ne cesse de cro\u00eetre en raison des conditions \u00e9conomiques. De nouveaux espaces de vie doivent \u00eatre cr\u00e9\u00e9s pour la population humaine croissante. Ces espaces de vie doivent \u00eatre situ\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ce que les gens puissent vivre confortablement. Si ce n\u2019est pas le cas, il doit y avoir un moyen de prot\u00e9ger les gens du bruit. C\u2019est l\u00e0 que les barri\u00e8res anti-bruit d\u2019autoroute<\/strong><\/a> entrent en jeu dans nos vies. Aujourd\u2019hui, les cl\u00f4tures anti-bruit pour trafic<\/strong> les plus utilis\u00e9es bloquent le son et emp\u00eachent sa propagation dans l\u2019environnement.<\/p>\n

Lorsque les voix autour de nous commencent \u00e0 nous d\u00e9ranger, nous les percevons comme du bruit. Le bruit<\/strong> n\u2019est pas seulement g\u00eanant, il affecte aussi n\u00e9gativement notre sant\u00e9 physique et mentale. Pour cela, des r\u00e9glementations l\u00e9gales ont \u00e9t\u00e9 mises en place pour contr\u00f4ler le bruit. En Turquie, le R\u00e8glement sur l\u2019\u00c9valuation et la Gestion du Bruit Environnemental est en vigueur depuis 2005 et vise \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires pour pr\u00e9server la paix, la tranquillit\u00e9 ainsi que la sant\u00e9 physique et mentale des personnes expos\u00e9es au bruit environnemental.<\/p>\n

\"What<\/p>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019augmentation de la population, avec l\u2019accroissement du trafic et les attentes concernant la qualit\u00e9 de vie, le bruit devient un enjeu important dans le d\u00e9veloppement et l\u2019exploitation des r\u00e9seaux routiers et ferroviaires. Ainsi, la cl\u00f4ture de r\u00e9duction du bruit routier<\/strong> ; les barri\u00e8res anti-bruit<\/strong>, qui sont une solution efficace pour contr\u00f4ler le bruit induit par le trafic, apparaissent comme un \u00e9l\u00e9ment n\u00e9cessaire et visuel du r\u00e9seau routier et ferroviaire.<\/p>\n

Depuis que la premi\u00e8re barri\u00e8re anti-bruit<\/strong> a \u00e9t\u00e9 construite en Californie en 1968, les barri\u00e8res de contr\u00f4le du bruit<\/strong> ont fait l\u2019objet de nombreuses recherches dans le monde entier. D\u2019un point de vue acoustique<\/strong>, ces \u00e9tudes montrent que les barri\u00e8res anti-bruit<\/strong> sont une m\u00e9thode efficace de protection contre le bruit. Cependant, lorsque les aspects de design urbain et esth\u00e9tique sont examin\u00e9s, les r\u00e9sultats peuvent varier. L\u2019opinion g\u00e9n\u00e9rale sur les barri\u00e8res anti-bruit<\/strong> est qu\u2019elles sont des structures visuellement monotones et dominantes. Pour cette raison, on cherche \u00e0 obtenir des designs qui ne causent pas de g\u00eane visuelle gr\u00e2ce \u00e0 diverses alternatives de design et de mat\u00e9riaux. En r\u00e9sum\u00e9, les barri\u00e8res anti-bruit<\/strong> ne concernent pas seulement l\u2019acoustique, mais aussi le paysage urbain.<\/p>\n

Principe de fonctionnement des barri\u00e8res anti-bruit<\/strong><\/h2>\n

\"How<\/p>\n

Pour exprimer simplement le mouvement des ondes sonores<\/strong> sur la barri\u00e8re anti-bruit<\/strong><\/a>, on peut imaginer les ondes sonores comme une s\u00e9rie de rayons \u00e9mis par la source. Le son provenant de la source atteindra le r\u00e9cepteur directement en ligne droite ou indirectement par r\u00e9flexion ou diffraction. En pla\u00e7ant une barri\u00e8re anti-bruit d\u2019autoroute<\/strong> entre la source et le r\u00e9cepteur, le chemin direct de la source au r\u00e9cepteur est bloqu\u00e9. Les mouvements des ondes sonores sur un mur de barri\u00e8re anti-bruit<\/strong> sont sch\u00e9matis\u00e9s ci-dessous.<\/p>\n

Lors de l\u2019\u00e9valuation de l\u2019effet de r\u00e9duction du bruit des barri\u00e8res anti-bruit environnementales<\/strong>, la distance, la hauteur et le design de la barri\u00e8re par rapport \u00e0 la source et au r\u00e9cepteur doivent \u00eatre pris en compte. Lors de cette \u00e9valuation, la barri\u00e8re anti-bruit<\/strong> doit d\u2019abord \u00eatre plac\u00e9e entre la source et le r\u00e9cepteur. En principe, plus une barri\u00e8re anti-bruit d\u2019autoroute<\/strong> est proche de la source, plus son effet de r\u00e9duction du son est \u00e9lev\u00e9. La proximit\u00e9 possible de la barri\u00e8re \u00e0 la source est d\u00e9termin\u00e9e par les contraintes sp\u00e9cifiques au projet.<\/p>\n

Un autre crit\u00e8re pour les barri\u00e8res anti-bruit d\u2019autoroute<\/strong> est la hauteur de la barri\u00e8re. Pour que la barri\u00e8re soit efficace, elle doit \u00eatre suffisamment haute. Par cons\u00e9quent, pour qu\u2019il soit raisonnable et r\u00e9alisable de construire une barri\u00e8re anti-bruit en bordure d\u2019une voie de transport, la hauteur des b\u00e2timents et des structures affect\u00e9s par le bruit doit \u00eatre examin\u00e9e. Comme la hauteur de la cl\u00f4ture barri\u00e8re acoustique<\/strong> peut poser des probl\u00e8mes d\u2019esth\u00e9tique et de co\u00fbt en pratique, la question de la hauteur doit \u00eatre trait\u00e9e au cas par cas avant la construction des barri\u00e8res. Surtout lors de la d\u00e9termination de la hauteur des barri\u00e8res \u00e0 construire en bordure des r\u00e9seaux de transport urbain, le crit\u00e8re de hauteur n\u00e9cessaire pour assurer une r\u00e9duction ad\u00e9quate du bruit peut ne pas s\u2019appliquer, et l\u2019impact visuel de la hauteur de la barri\u00e8re peut \u00eatre d\u00e9cisif pour la d\u00e9cision finale.
\n<\/strong>Quels sont les mat\u00e9riaux des barri\u00e8res anti-bruit<\/p>\n


\n<\/strong>\n<\/h2>

Aujourd\u2019hui, les barri\u00e8res anti-bruit peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9es avec divers mat\u00e9riaux. Ces mat\u00e9riaux comprennent le b\u00e9ton, le m\u00e9tal, le plastique, les mat\u00e9riaux transparents (comme l\u2019acrylique et le verre), les unit\u00e9s de ma\u00e7onnerie en argile, le bois, le b\u00e9ton cellulaire renforc\u00e9 et les \n<\/p>

panneaux anti-bruit en caoutchouc\"What. En plus de cela, la plantation, les ensembles de terre v\u00e9g\u00e9tale ou les barri\u00e8res anti-bruit construites sur ces ensembles sont \u00e9galement utilis\u00e9s pour le contr\u00f4le du bruit.<\/p>\n

Lors de la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux, les crit\u00e8res li\u00e9s au caract\u00e8re visuel et \u00e0 la qualit\u00e9 structurelle du mat\u00e9riau dans le paysage doivent \u00eatre pris en compte ensemble. <\/strong>La durabilit\u00e9 structurelle, la r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries, le besoin d\u2019entretien et de r\u00e9paration, la r\u00e9sistance au feu, la facilit\u00e9 d\u2019installation, le co\u00fbt initial et le co\u00fbt sur le cycle de vie font partie des crit\u00e8res \u00e0 consid\u00e9rer en plus des exigences acoustiques. De plus, il faut privil\u00e9gier des mat\u00e9riaux r\u00e9sistants au vandalisme. Les mat\u00e9riaux doux et l\u00e9gers qui peuvent \u00eatre coup\u00e9s et ray\u00e9s sont facilement endommag\u00e9s.<\/em><\/strong><\/p>\n

Les crit\u00e8res efficaces dans la conception des barri\u00e8res anti-bruit peuvent \u00eatre divis\u00e9s en deux cat\u00e9gories : acoustiques<\/strong> et non acoustiques<\/strong>. La question de \u00ab l\u2019esth\u00e9tique \u00bb, qui fait partie des crit\u00e8res non acoustiques, est tr\u00e8s importante. Comme les barri\u00e8res anti-bruit sont des structures hautes et imposantes, elles doivent \u00eatre con\u00e7ues avec une approche globale en tenant compte de l\u2019architecture urbaine, de l\u2019am\u00e9nagement paysager, des effets visuels sur les b\u00e2timents voisins et des effets visuels sur la route, ainsi que de leurs performances acoustiques et structurelles.<\/p>\n

La perception visuelle des barri\u00e8res anti-bruit<\/strong> doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e de deux mani\u00e8res diff\u00e9rentes : elles sont per\u00e7ues par les conducteurs comme une structure lin\u00e9aire et temporaire. Elles sont per\u00e7ues comme une partie de la structure permanente et du paysage qu\u2019ils voient chaque jour par les occupants et les pi\u00e9tons des b\u00e2timents adjacents.<\/p>\n

Dans certaines approches, <\/strong>les murs anti-bruit d\u2019autoroute sont plac\u00e9s comme un \u00e9l\u00e9ment monumental dans le paysage existant, les mat\u00e9riaux et d\u00e9tails sont choisis en cons\u00e9quence. Dans une autre approche, ils sont int\u00e9gr\u00e9s dans le paysage de mani\u00e8re discr\u00e8te et compatible avec l\u2019environnement. Quelle que soit l\u2019approche de conception adopt\u00e9e, les <\/strong>barri\u00e8res anti-bruit d\u2019autoroute<\/a> doivent \u00eatre con\u00e7ues en tenant compte de l\u2019architecture et du paysage de l\u2019environnement dans lequel elles se trouvent. Hatko Noise Barrier<\/strong> offre des solutions alternatives permettant diverses conceptions de barri\u00e8res<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 ses caract\u00e9ristiques acoustiques et structurelles.
\n<\/strong>Performance acoustique des barri\u00e8res anti-bruit<\/p>\n


\n<\/strong>
\n<\/h2>\n

\t\"What<\/p>\n

    Isolation phonique\n
  • :
    \n<\/strong>
    \nLes barri\u00e8res anti-bruit avec une valeur d\u2019isolation phonique suffisante emp\u00eachent significativement la transmission directe des ondes sonores. L\u2019<\/li>\n

    isolation phonique<\/p><\/ul>\n

    d\u2019une barri\u00e8re anti-bruit d\u00e9pend de la masse du mat\u00e9riau. Par cons\u00e9quent, la masse des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans la barri\u00e8re ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 20 kg \/ m2. La masse de la barri\u00e8re anti-bruit Hatko de 15 cm d\u2019\u00e9paisseur (classe G3), qui a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e acoustiquement, est de 108 kg \/ m2.<\/p>\n

    La performance d\u2019une barri\u00e8re anti-bruit<\/strong> pour l\u2019isolation phonique<\/strong> a\u00e9rienne est exprim\u00e9e en dB par DLR. Le DLR des barri\u00e8res Hatko est de 39 dB pour le bruit routier et de 41 dB pour le bruit ferroviaire. Le syst\u00e8me est certifi\u00e9 pour les deux sources de bruit. Selon l\u2019annexe A de la norme TS EN 1793-2, la classe de r\u00e9duction du bruit des panneaux Hatko Noise Barrier<\/strong> est B4. B4 repr\u00e9sente la meilleure classe de performance dans la classification de l\u2019isolation phonique a\u00e9rienne.<\/p>\n

    M\u00eame si nous utilisons un mat\u00e9riau de densit\u00e9 suffisante pour l\u2019isolation phonique, l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 entre les composants doit \u00eatre assur\u00e9e. M\u00eame un petit espace\/trou r\u00e9duira consid\u00e9rablement la performance de la barri\u00e8re. Lorsqu\u2019on parle de la dur\u00e9e de vie structurelle d\u2019une barri\u00e8re anti-bruit<\/strong>, la formation de tels petits trous et vides dans le mat\u00e9riau doit \u00e9galement \u00eatre prise en compte. Les barri\u00e8res anti-bruit Hatko<\/strong> ne pr\u00e9sentent aucune perte de section, trou ou espace pendant leur dur\u00e9e de vie.
    \n
    \n \t<\/strong><\/p>\n

      Diffraction du son\n
    • :
      \n<\/strong>
      \nLe son diffract\u00e9 au sommet de la barri\u00e8re anti-bruit est un des facteurs qui influencent la performance acoustique de la barri\u00e8re. Si le r\u00e9cepteur se trouve dans la zone d\u2019ombre acoustique de la barri\u00e8re, des r\u00e9ductions significatives du niveau sonore global peuvent \u00eatre obtenues du c\u00f4t\u00e9 du r\u00e9cepteur. Dans l\u2019effet du son diffract\u00e9 sur le niveau sonore global, la longueur du trajet du son est aussi importante. En construisant des barri\u00e8res plus hautes, le trajet du son peut \u00eatre allong\u00e9, mais ce n\u2019est pas toujours une solution viable. Dans ce cas, des conceptions peuvent \u00eatre faites pour modifier l\u2019angle de diffraction au sommet de la barri\u00e8re. La barri\u00e8re anti-bruit Hatko peut \u00eatre con\u00e7ue pour permettre de telles conceptions.\n<\/li>\n<\/ul>\n
        R\u00e9flexion \/ absorption du son :\n

      • \n<\/strong>
        \nLorsqu\u2019une barri\u00e8re est plac\u00e9e entre la source de bruit et le r\u00e9cepteur, le son de la source atteint le r\u00e9cepteur indirectement par diffraction et r\u00e9flexion. Le son r\u00e9fl\u00e9chi peut agir comme une source de bruit, surtout sur des surfaces dures et lisses, et augmenter le niveau sonore global du c\u00f4t\u00e9 du r\u00e9cepteur. Il est possible de r\u00e9duire l\u2019effet du son r\u00e9fl\u00e9chi par plusieurs mesures. \u00c0 cet effet, des rev\u00eatements absorbants peuvent \u00eatre appliqu\u00e9s sur la surface de la barri\u00e8re faisant face \u00e0 la source de bruit, ou en modifiant la g\u00e9om\u00e9trie de la barri\u00e8re, l\u2019angle de r\u00e9flexion du son peut \u00eatre dirig\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 ne pas atteindre le r\u00e9cepteur.\n

        \u00c0 ce stade, les mat\u00e9riaux sur lesquels la barri\u00e8re sera construite et les principes de conception doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s ensemble. Par exemple, les barri\u00e8res courbes peuvent \u00eatre pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es aux barri\u00e8res verticales. Sachant que les <\/p><\/li>\n

        panneaux acoustiques Hatko<\/p><\/ul>\n

        sont plac\u00e9s entre des poteaux en acier, des barri\u00e8res inclin\u00e9es peuvent facilement \u00eatre obtenues en pla\u00e7ant les poteaux en biais.
        \n<\/strong>Performance non acoustique des barri\u00e8res anti-bruit<\/p>\n


        \n<\/strong>
        \n<\/h2>\n

        \t\"How<\/p>\n

          Entretien \/ R\u00e9paration :\n

        • \n<\/strong>\n<\/li>\n

          Les barri\u00e8res anti-bruit<\/p><\/ul>\n

          n\u00e9cessitent un entretien ou une r\u00e9paration au fil du temps apr\u00e8s leur construction. C\u2019est un des points \u00e0 consid\u00e9rer lors de la phase de conception. Par exemple, lorsqu\u2019un entretien est n\u00e9cessaire, le personnel doit pouvoir acc\u00e9der facilement et en toute s\u00e9curit\u00e9 aux deux c\u00f4t\u00e9s de la barri\u00e8re, et les op\u00e9rations d\u2019entretien et de r\u00e9paration doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es sans perturber la circulation et sans fermer la voie. Lors de la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux, les co\u00fbts d\u2019entretien doivent \u00eatre minimis\u00e9s. Cela doit \u00eatre pris en compte lors de la comparaison co\u00fbt-efficacit\u00e9 des diff\u00e9rents mat\u00e9riaux. Les barri\u00e8res anti-bruit Hatko<\/strong> ne rouillent pas avec le temps, sont inoxydables, ne se d\u00e9forment pas et ne corrodent pas. Gr\u00e2ce \u00e0 une technique d\u2019application simple, le remplacement d\u2019un panneau endommag\u00e9 peut \u00eatre facilement effectu\u00e9 sans ab\u00eemer les autres panneaux. Les faibles co\u00fbts d\u2019entretien permettent des \u00e9conomies sur le cycle de vie.
          \n
          \n \t<\/strong><\/p>\n

            Durabilit\u00e9\n
          • :
            \n<\/strong>
            \nLes barri\u00e8res anti-bruit en bord de route subissent diverses charges dues au vent, \u00e0 la pression et \u00e0 la traction caus\u00e9es par les v\u00e9hicules qui passent, ainsi que leur propre poids. L\u2019impact des pierres projet\u00e9es par les v\u00e9hicules et le poids de la neige accumul\u00e9e sont des charges attendues affectant les barri\u00e8res. Les panneaux <\/li>\n

            Hatko Noise Barrier<\/p><\/ul>\n

            sont fabriqu\u00e9s en int\u00e9grant des renforts en acier d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 la suite d\u2019un calcul statique, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 ces charges attendues.
            \n
            \n \t<\/strong><\/p>\n

              R\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries :\n

            • \n<\/strong>
              \nLes barri\u00e8res anti-bruit doivent \u00eatre continues et r\u00e9sistantes aux intemp\u00e9ries. Elles doivent \u00eatre durablement r\u00e9sistantes et exemptes de fissures, trous ou joints ouverts. Les panneaux Hatko sont des \u00e9l\u00e9ments de construction durables, r\u00e9sistants aux conditions climatiques et utilisables dans toutes les zones climatiques de Turquie. Ils sont assembl\u00e9s par un profil \u00e0 tenon et mortaise dans les zones de jonction des panneaux. Ainsi, les joints des panneaux sont \u00e9tanches au son et \u00e0 l\u2019eau. Pour prot\u00e9ger la surface des panneaux Hatko des effets gel-d\u00e9gel, il est recommand\u00e9 d\u2019appliquer un primaire protecteur de surface.\n<\/li>\n<\/ul>\n
                Vitesse d\u2019installation :\n

              • \n<\/strong>\n<\/li>\n

                Les nuisances sonores<\/p><\/ul>\n

                peuvent survenir lors de la construction des barri\u00e8res anti-bruit. La route peut devoir \u00eatre compl\u00e8tement ferm\u00e9e \u00e0 la circulation. Par cons\u00e9quent, la phase de construction doit \u00eatre termin\u00e9e le plus rapidement possible et l\u2019installation doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e avec un minimum d\u2019\u00e9quipement. La vitesse d\u2019installation des panneaux anti-bruit Hatko est \u00e9lev\u00e9e. Les panneaux sont exp\u00e9di\u00e9s de l\u2019usine en produits finis, et seuls les panneaux sont mis en place.
                \n
                \n \t<\/strong><\/p>\n

                  R\u00e9sistance au feu :\n

                • \n<\/strong>
                  \nLes barri\u00e8res anti-bruit peuvent \u00eatre expos\u00e9es \u00e0 des incendies de for\u00eat, des s\u00e9cheresses, l\u2019embrasement de mat\u00e9riaux inflammables \u00e0 proximit\u00e9 ou des accidents de la route. Par cons\u00e9quent, il faut privil\u00e9gier des mat\u00e9riaux r\u00e9sistants au feu. De plus, en cas d\u2019incendie, il est demand\u00e9 de ne pas lib\u00e9rer de gaz toxiques. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019utiliser des mat\u00e9riaux largement recyclables. Les panneaux acoustiques sont de classe A1 \u00ab non inflammables \u00bb et mat\u00e9riaux de construction r\u00e9sistants au feu \u00e0 long terme. Ils ne d\u00e9gagent pas de gaz toxiques lors d\u2019un incendie.\n<\/li>\n<\/ul>\n
                    Esth\u00e9tique\n
                  • :
                    \n<\/strong>\n<\/li>\n

                    Les barri\u00e8res anti-bruit<\/p><\/ul>\n

                    peuvent \u00eatre directement peintes. La surface peut \u00eatre travaill\u00e9e et permet diverses conceptions visuelles. Avec diff\u00e9rents designs et colorations, un effet visuel non g\u00eanant peut \u00eatre obtenu. Les habitants peuvent ainsi les int\u00e9grer \u00e0 l\u2019architecture urbaine pour s\u2019adapter \u00e0 l\u2019environnement dans lequel elles sont install\u00e9es. En pla\u00e7ant des panneaux solaires sur les barri\u00e8res, des effets positifs peuvent \u00e9galement \u00eatre obtenus dans d\u2019autres domaines li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9nergie et \u00e0 l\u2019environnement.
                    \n
                    \n \t<\/strong><\/p>\n

                      Respect de l\u2019environnement : \n

                    • \n<\/strong>
                      \nLa barri\u00e8re anti-bruit est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de mati\u00e8res premi\u00e8res naturelles qui ne nuisent pas \u00e0 l\u2019environnement. Aucun polluant toxique ou environnemental n\u2019est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 durant son cycle de vie.\n<\/li>\n<\/ul>\n

                      Conclusion :<\/u><\/em>
                      \n<\/strong>Le bruit<\/h2>\n

                      a de nombreux effets n\u00e9gatifs sur la sant\u00e9 humaine et le confort de vie. Selon le niveau d\u2019exposition au bruit, nous pouvons rencontrer divers probl\u00e8mes de sant\u00e9, y compris la perte auditive. Par cons\u00e9quent, diverses r\u00e9glementations l\u00e9gales sont mises en place pour prendre les mesures n\u00e9cessaires afin de vivre dans un environnement sain. Par exemple ; dans le R\u00e8glement sur l\u2019\u00c9valuation et la Gestion du Bruit Environnemental, des valeurs limites sont fix\u00e9es pour les niveaux de bruit du trafic, qui est l\u2019une des sources de bruit les plus expos\u00e9es.<\/p>\n

                      Les barri\u00e8res anti-bruit d\u2019autoroute<\/strong> sont une m\u00e9thode tr\u00e8s efficace pour contr\u00f4ler le bruit environnemental<\/strong> caus\u00e9 par le trafic. C\u2019est une m\u00e9thode largement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e comme mesure de protection<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Les barri\u00e8res anti-bruit d\u2019autoroute fonctionnent-elles ? Lors de la planification d\u2019une ville, il faut toujours penser \u00e0 plusieurs \u00e9tapes \u00e0 l\u2019avance. Parce que notre monde \u00e9volue, la population humaine augmente et la migration vers la ville ne cesse de cro\u00eetre en raison des conditions \u00e9conomiques. De nouveaux espaces de vie doivent \u00eatre cr\u00e9\u00e9s pour la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hatkosoundbarrier.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}